La kinetiko de indukta hejtado por surfaca sensoifigado de ŝtalo

La kinetiko de indukta hejtado por surfaca sensoifigado de ŝtalo dependas de faktoroj: 1) kiuj estigas ŝanĝojn en la elektraj kaj magnetaj parametroj de ŝtaloj kiel rezulto de la pliigita temperaturo (ĉi tiuj ŝanĝoj kaŭzas ŝanĝojn en la kvanto de sorbita varmeco je donita intenseco de la elektra kampo ĉe donita indukta kurento) kaj, 2) pri faktoroj, kiuj respondecas pri la ŝanĝo de la intenseco de la elektromagneta kampo dum hejtado (te ŝanĝo de la kurento en la induktilo).

Ĉi tiuj faktoroj rilatas al la ŝanĝo en la parametroj de la induktiloj dum la hejtado de ŝtalo kaj al
la proprecoj de antaŭfiksita projektado de la altfrekvenca aparato, t.e., ĉu la uzata potenco estas reguligita dum la hejtado. Plejofte la intenseco de la elektromagneta kampo de la induktilo ne restas konstanta dum varmiĝo, kaj ĉi tiu ŝanĝo influas la formon de la kurbo temperaturo-tempo.

Indukado hejtado en la varma traktado de aŭtomobilaj partoj estis unue uzata ĉe nia fabriko. En 1937-1938 surfaco
estingiĝo de la koloj de krankŝaftoj de la motoro ZIS-5 estis disvolvita ĉe nia fabriko kunlabore kun la dungitaro
de la VP Vologdin-laboratorio. La ekipaĵo estis instalita kiel parto de la kontinua produktado-linio, en kiu
la partoj estis submetitaj al mekanika traktado per duonaŭtomata altfrekvenca aparato. Pli ol 61% de
La partoj de la motoroj de aŭtoj ZIL-164A kaj ZIL-157K estas surfacaj malmoligitaj per indukta hejtado.
Surfaca Estingado de Maŝinaj Partoj Post Indukado Heating.
Indukta hejtado estas vaste uzata por surfaca traktado de partoj.